🚇 El Subte, un símbolo patrimonial de la Ciudad
El Subte de Buenos Aires, pionero en América Latina y el número trece a nivel mundial, conserva en sus túneles, cerámicas, pisos y luminarias más de 112 años de historia. Por eso avanza un Plan de Renovación Integral de Estaciones, que abarca 48 estaciones inauguradas antes de 1945, especialmente aquellas con protección patrimonial, donde se aplica el criterio de conservación y mínima intervención 🛠️.
Hasta ahora se renovaron doce estaciones, seis permanecen cerradas por obras y hay otras quince en ejecución. En todas ellas se llevan adelante tareas de impermeabilización, pintura, reemplazo total de pisos, instalación de luces LED, nueva señalética, incorporación de señalización braille en pasamanos y pórticos, y nuevo mobiliario en andenes (bancos, cestos y apoyos isquiáticos).
Las intervenciones abarcan tres niveles: revestimientos, pisos y murales, siguiendo un proceso técnico muy riguroso 🔍.
Hasta el momento se restauraron cerca de 130 mil mayólicas originales en las estaciones Lima, Bulnes, Facultad de Medicina, Scalabrini Ortiz, Palermo, Plaza Italia, Agüero y Jujuy, y se colocaron más de 200 mil piezas nuevas en Piedras y Congreso.
En cuanto a los murales, ya se completaron y continúan avanzando un total de 29 restauraciones en Piedras, Congreso, Malabia, Uruguay, Carlos Gardel, Agüero, Plaza Italia y Tribunales 🎨.
El proceso comienza con un relevamiento para evaluar el estado de las cerámicas, conocer su composición química y entender cómo fueron producidas. Paralelamente se desarrolla la matriz técnica para reproducirlas con exactitud. El objetivo es reemplazar los revestimientos deteriorados por materiales que mantengan la apariencia y morfología originales.
Las empresas a cargo deben contar con equipos especializados en restauración, que presentan sus modelos de intervención para aprobación antes de iniciar cualquier obra. Todo se realiza en coordinación con la Comisión Nacional de Monumentos y la Dirección General de Patrimonio, Museos y Casco Histórico de la Ciudad (DGPMYCH).
En Lima, además de los revestimientos, se conserva una guarda original de los solados de 1913. Lo mismo ocurrirá en Piedras, donde ya comenzaron los trabajos.
También se recuperan los elementos metálicos de las estaciones (herrería, barandas, pórticos) mediante limpieza, refuerzo y reposición de piezas faltantes, preservando su esencia original.
El Laboratorio Patrimonial Centenera, construido mayormente con materiales reciclados de la red, se dedica a la preservación y difusión del patrimonio porteño 🧱. Allí se exhiben objetos históricos del subte y se trabaja en la restauración de cerámicas, además de albergar prácticas profesionalizantes.
El Museo cuenta con una planoteca que guarda más de 50 mil planos de fines del siglo XIX, un taller de cerámicas, hornos, depósitos y una muestra que incluye antiguos molinetes, cospeles, máquinas de señales de los años 30, balanzas y otros elementos históricos del subte.
Por su parte, la Escuela–Taller Casco Histórico trabaja en la restauración del coche Preston N° 4, parte de la formación inglesa que circulaba por la Línea A en 1912. Y la escuela Arranz creó un mural de un tranvía histórico que se instalará en la entrada del Taller Polvorín, en Directorio y Emilio Mitre 🚋, desde donde cada fin de semana salen los recorridos organizados por la Asociación Amigos del Tranvía.
📅 Actividades por el Mes del Subte
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El museo abrirá sus puertas el sábado 13 de diciembre desde las 16.
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Habitualmente abre el último sábado de cada mes por la tarde.
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Dirección: Av. Del Barco Centenera 777, Caballito 📍.
